Flatter tread profile & Asymmetric tread design

20/04/2014 l POST IN :: Dunlop, บทความทั้งหมด, บทความยางรถยนต์ l By : Juan Omar

การออกแบบโครงสร้างยางแบบ Flatter tread profile ทำให้พื้นที่ผิวสัมผัสหน้ายางกับพื้นผิวถนนเพิ่มมากขึ้น 4 – 8% ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนและการทรงตัวของรถยนต์ขณะใช้ความเร็วสูง



	– Flatter tread profile

	– พื้นที่ผิวสัมผัสหน้ายางกับพื้นผิวถนนเพิ่มมากขึ้น 4-8% ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะถนนและการทรงตัว ของรถยนต์ ขึ้นอยู่กับขนาดและชนิดของยาง

การออกแบบหน้ายางแบบ Asymmetric และการความแปรผันของ land-sea ratio เพื่อปรับปรุงประสิทธิในการต้านทานการเหินน้ำ โดยมีดอกยาง ตรงกลางช่วยเพิ่มการขับขี่ได้อย่างมั่นคงและแม่นยำ ร่องดอกยางแบบ asymmetric ช่วยเพิ่มการยึดเกาะทั้งบนถนนแห้งและเปียก รวมถึงดอกยาง ที่ไหล่ยางด้านนอกเพิ่มการยึดเกาะขณะเข้าโค้ง จากคุณสมบัติทั้งหมดดังกล่าวช่วยเพิ่มความเพลิดเพลินและความรู้สึกผ่อนคลายในทุกการขับขี่ ไม่ว่าจะเป็นเส้นทางตรงหรือขณะเข้าโค้ง



	– การออกแบบหน้ายางแบบ Asymmetrical

	– เพิ่มประสิทธิภาพขณะเข้าโค้ง – การต้านทานการเหินน้ำระดับสูง – สามารถตอบสนองต่อพื้นผิวถนนหรือบังคับทิศทางในการขับขี่ ได้อย่างแม่นยำขณะเข้าโค้ง

Flatter tread profile & Asymmetric tread design

HONDA CIVIC 2024 ฮอนด้า ซีวิค ราคา สเปคและตารางผ่อน

วิธีดูปีผลิตยางรถยนต์ 2024 ทุกยี่ห้อ พร้อมวิธีดูอย่างละเอียด

Toyota Yaris Ativ 2024 ราคา ตารางผ่อน เริ่มต้น 5,200 บาท