เทคโนโลยีการลดเสียงรบกวนจาก Continental

เทคโนโลยีการลดเสียงรบกวนมีหลากหลายอย่างที่ต่างเบรนยางชั้นนำงัดเอามาเดินตลาดแข่งกันไม่ว่าจะเป็น การใช้ลายดอกยางสะท้อน และดูดกลืน หรือจะเป็นการใช้เนื้อยางแบบพิเศษก็ตาม แต่วันนี้เราจะมาดูเทคโนโลยีการลดเสียงรบกวนจากการหมุนของยางจาก Continental กันดีกว่า ที่ได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับการใช้งานบนรถไฟฟ้าอย่าง TESLA

PIC : quadoop.com

รู้กันอยู่ครับว่า TESLA เป็นรถยนต์ไฟฟ้ามีอัตราเร่งที่เกิดมาเพื่อฆ่าพวก Supercar เลยก็ว่าได้ ส่วนเรื่องเสียงรบกวนนั้นแน่นอน TESLA ก็เหมือนรถยนต์ไฟฟ้าทั่วไป ที่มีภาษีดีกว่าเครื่องยนต์สันดาป เนื่องจากไม่มีชิ้นส่วน เครื่องยนต์ หรือจะเป็นระบบเกียร์ ที่มีสิ้นส่วน ใหญ่หรือเล็ก ที่ต้องขยับเพื่อให้ได้งานจึงทำให้ TESLA เป็นรถยนต์ที่มีเสียงเงียบมากเลยทีเดียว แต่ก็มีสิ่งหนึ่งที่รถยนต์ทั้งสองชนิดมีเสียงที่เกิดขึ้นเหมือนกันคือเสียงยางที่บดไปกับพื้น

ด้วยการพัฒนาและออกแบบจาก Continental จึงได้ยางที่มีประสิทธิภาพในการลดแรงเสียดทานการหมุน และสามารถลดเสียงรบกวนในการหมุนได้ ทั้งนี้ประสิทธิภาพการลดเสียงรบกวนจากการหมุนนั้น Continental ให้ชื่อเทคโนโลยีนี่ว่า “ContiSilent” ที่มีการใช้โฟมในการดูดซับเสียงจากการหมุนที่ทาง Continental ออกมากล่าวว่าสามารถลดเสียงรบกวนได้ถึง 9dB และสามารถรถเสียงที่จะเล็ดรอดเข้าในห้องโดยสารได้อีกด้วย

และสุดท้ายคำตอบของยาง ที่จะติดใน TESLA MODEL S ก็คือ ContiSportContact 5P ที่ใช้เทคโนโลยี “ContiSilent” มาพัฒนา โดยภายใต้ยาง ContiSportContact 5P จะมีชั้น Polyurethane Foam ที่ช่วยในการดูดซับเสียงติดอยู่ด้านใน ทำให้สามารถลดเสียงรบกวน พร้อมทั้งยังคงสภาพการเกาะถนน ,การตอบสนองต่อพวงมาลัย ,การเกาะถนนเปียก และสมรรถนะการขับบนนถนนเปียกได้แบบไม่มีเปลี่ยนแปลง เรียกได้ว่าเป็นการเปลี่ยนแปลงจาก TESLA MODEL S P85 ที่ใส่ Continental’s ExtremeContact DW แล้วผู้ใช้กล่าวถึงกันมากว่าให้เสียงดังรบกวนมากกว่า ContiSportContact 5P

ก็อย่างที่เห็นครับ ContiSportContact 5P มี Polyurethane Foam ติดอยู่ด้านในบริเวญหน้ายางทำให้สามารถดูซับเอาเสียงรบกวนที่เกิดจากการขยับตัวของหน้ายางออกมาส่วนหนึ่งก่อนจะออกไปสู่ภายนอก และการวางลักษณ์นี่จะไม่ส่งผลต่อการใช้งาน หรือประสุทธิภาพของหน้ายางแต่อย่างใด