FERRARI LUCE รถยนต์ไฟฟ้าหรูที่ทนงานออกแบบจีนไม่ไหวก็เข้าร่วม
วันนี้มาทำคววามรู้จัก FERRARI LUCE เจ้าของดราม่ารถยุโรปตีตลาดจีนกับงานดีไซด์ที่มีกลิ่นไอของความเป็นภาพติดตาจากแบรนด์จีน แต่เราก็อย่าลืมไปว่างานดีไซด์ของพี่จีนเองก็เอามาปรับเปลี่ยนวนเวียนจากรถยนต์ยอดนิยมจากตลาดยุโรปเช่นกัน โดยส่วนตัวของทีมงานพวกเราคิดว่า FERRARI LUCE นั้นพยายามที่จะรักษาเอกลักษณ์ของการออกแบบที่ดุดันแบบ FERRARI ไว้พร้อมปรับเข้ากับดีไซด์กระจังหน้าตันเพิ่มอากาศพลศาสตร์แบบรถยนต์ไฟฟ้า EV
FERRARI LUCE เป็นรถยนต์ไฟฟ้าแบบ 100% เรียกได้ว่าเป็นรุ่นแรกของแบรนด์เลยก็ว่าได้ เปิดตัวล่าสุดในเดือนพฤษภาคม 2569 นี้เองกับราคาที่ตั้งเป้าจะเปิดตัวในราคา 550,000 ยูโร เรียกได้ว่าพลิกโฉมซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางจากความทรงจำ ด้วยรถยนต์สไตล์ grand tourer 5 ประตู
ถึงจะไม่มีเครื่องยนต์โหดๆติดมากับ FERRARI LUCE แต่ความดิบเถื่อนความคลั่งพละกำลังของ FERRARI ก็ยังไม่ทิ้งลายกับการขับเคลื่อนด้วยระบบมอเตอร์อิสระ 4 ล้อ แน่นอนพร้อมระบบขับ 4 ล้อ ที่สามารถจูนปรับเปลี่ยนสมรรถนะการขับขี่ได้ พร้อมให้กำลังแรงม้าสุดโหด 1,050 horsepower(772 kW) และ แรงบิดทั้ง 4 ล้อ อยู่ที่ 7,750 Nm
| สมรรถนะ | สถิติ |
| อัตราเร่ง 0-100 km/h | ภายใน 2.5 วินาที |
| ความเร็วสูงสุด | ประมาณ 310 km/h |
| ความจุแบตเตอรี่ | 122 kWh, 800V |
| ระยะทางต่อการชาร์จ | ~530 km (329 miles) WLTP |
| ความเร็วการชาร์จ | 350 kW DC fast charging |
มอเตอร์คู่หน้าสามารถสร้างแรงบิดได้ถึง 30,000 RPM พร้อมส่งกำลังสูงถึง 210 kW มอเตอร์คู่หลังสามารถส่งกำลังได้ถึง 620 kW เพื่อรองรับการบรรทุก
ความสุดยอดของ FERRARI LUCE อยู่ที่เทคโนโลยีของ Vehicle Control Unit (VCU) สมองของระบบไฟฟ้ากำลังที่สามารถประมวลผลตอบสนองการใช้งานได้ฉับไวทำหน้าที่เชื่อมต่อระบบทั้งหมดและอัปเดตเป้าหมาย 200 ครั้งต่อวินาที ทำให้สามารถควบคุมล้อแต่ละล้อได้อย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน ครอบคลุมในทุกแกน ทั้งแนวขวาง แนวยาว และแนวตั้ง
FERRARI LUCE น้ำหนักตัวอยู่ที่ 2,260 กก. ลดน้ำหนักด้วยการใช้แชสซีที่สร้างจากอะลูมิเนียมรีไซเคิล 75% ติดตั้งพร้อมกับระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟเจเนอเรชันที่สามของ FERRARI และซับเฟรมด้านหลังที่แยกชิ้นส่วนอย่างอิสระ ช่วงล้างยึดด้วยจุดยึดแบบยืดหยุ่น (Elastically mounted) เรียกได้ว่าครั้งนี้เป็นครั้งแรกของแบรนด์ จุดประสงค์การออกแบบเพื่อลดเสียงรบกวน ลดการสั่นสะเทือน และความกระด้าง (NVH) แต่ยังคงรักษาความแข็งแกร่งของแชสซีเอาไว้เพื่อความมั่นใจบน FERRARI LUCE
ด้านล้อยางของ FERRARI LUCE ขับเคลื่อนบนล้ออัลลอยแบบต่างขนาดหน้าหลัง (Staggered wheels) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยติดตั้งมาในประวัติการผลิตของ Ferrari โดยล้อหน้าเป็นล้ออัลลอยฟอร์จ (Forged alloys) ขนาด 23 นิ้ว และล้อหลังขนาดมหึมา 24 นิ้ว มาพร้อมยางรถยนต์ที่ผ่านงานพัฒนาร่วมอย่าง Michelin Pilot Sport 5 Energy Acoustic ที่สั่งทำพิเศษ พร้อมเครื่องหมายรับรอง K1 (ซึ่งระบุว่าเป็นยางที่ได้รับการอนุมัติจาก Ferrari) ยางเหล่านี้มีส่วนผสมพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อรับมือกับการส่งกำลังที่รวดเร็วของระบบมอเตอร์ 4 ตัว ในขณะเดียวกันก็ช่วยลดเสียงรบกวนจากพื้นถนนเพื่อความสะดวกสบายภายในห้องโดยสาร
การออกแบบภายนอก FERRARI LUCE โดดเด่นด้วยห้องโดยสารกระจกที่ดูคล้ายเปลือกหอย ปีกตามหลักอากาศพลศาสตร์แบบลอยตัว และแผงไฟใสที่จะซ่อนตัวเมื่อปิดใช้งานเพื่อรักษารูปทรงที่เรียบเนียน ภายในห้องโดยสารพื้นเรียบมาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสตรงกลางแบบลอยตัวขนาด 10 นิ้ว หน้าจอแผงหน้าปัด OLED ขนาด 12.5 นิ้วที่เลียนแบบหน้าปัดแบบอนาล็อก และกุญแจกระจกที่มาพร้อมกับจอแสดงผล E Ink เป็นครั้งแรกของโลก
เพื่ออารมการขับขี่แทนที่ FERRARI LUCE จะใช้เสียงสังเคราะห์ที่ถูกสร้างขึ้นมา FERRARI เลือกใช้วิธีการทางเสียงที่สมจริงจากส่วนหมุนของการส่งกำลัง โดยมีเซ็นเซอร์วัดความเร่ง (Accelerometers) ที่มีความแม่นยำสูงบนเพลาหลัง ทำหน้าที่จับแรงสั่นสะเทือนทางกลไกตามธรรมชาติของชิ้นส่วนที่หมุนอยู่ จากนั้นความถี่เหล่านี้จะถูกนำมาปรับแต่งและขยายเสียง ซึ่งคล้ายกับการทำงานของปิ๊กอัพกีตาร์ไฟฟ้า เพื่อสร้างเสียงที่ใช้งานได้จริง ซึ่งจะเปลี่ยนไปตามโหมดการขับขี่และการสั่งงานผ่านแป้นแพดเดิลชิฟท์
ดูข้อมูลอื่นที่น่าสนใจจาก AUTOTIRECHECKING ที่นี่เลย
