AutoTireChecking สเปคและราคายางอัพเดตล่าสุด TOP CHART ยางรถยนต์ - ยางรถยนต์ขอบ 13" - ยางรถยนต์ขอบ 14 " - ยางรถยนต์ขอบ 15 " - ยางรถยนต์ขอบ 16 " - ยางรถยนต์ขอบ 17 " - ยางรถยนต์ขอบ 18 " - ยางรถยนต์ขอบ 19 " - ยางรถยนต์ขอบ 20 " - ยางรถยนต์ขอบ 21 " - ยางรถยนต์ขอบ 22 " ตารางผ่อนรถ บทความยางรถยนต์ โปรโมชั่น ติดต่อโฆษณา

ปัญหาเกียร์ดังและซีลเกียร์รั่ว Ford Fiesta และ Ford Focus กับเกียร์ Powershift 6 Speed Dual Clutch

วันนี้ Autotirechecking มาเจาะประเด็นปัญหาเกียร์อัตโนมัติของ Ford Fiesta และ Ford Focus กับเกียร์ Powershift 6 Speed Dual Clutch ที่มีปัญหาในเรื่องของเสียงครับ ปัญหานี้เป็นแบบไหน และเกิดขึ้นเพราะอะไร มีวิธีแก้ไหม เกียร์ Powershift คืออะไร เดี๋ยวเราไปศึกษาพร้อม ๆ กันเลยครับ

ปัญหาเกียร์ดังและซีลเกียร์รั่ว Ford Fiesta และ Ford Focus กับเกียร์ Powershift 6 Speed Dual Clutch

เกียร์ Powershift คืออะไร ?

เกียร์ PowerShift ของ Ford Fiesta และ Ford Focus คือเกียร์อัตโนมัติที่มีการเลียนแบบพฤติกรรมเกียร์ธรรมดา โดยใช้ฟันเฟืองแบบเกียร์ธรรมดาทุกอย่าง โดยมาพร้อมกับ Dual Clutch หรือคลัชคู่ ในต่างประเทศจะเรียกเกียร์ลูกนี้ว่า Semi-Automatic Gearbox สำหรับ PowerShift นั้นเป็นการออกแบบของบริษัท ฟอร์ด โดยมันถูกพัฒนาขึ้นมาเพื่อประหยัดน้ำมันมากกว่าเกียร์อัตโนมัติแบบทั่ว ๆ ไป 10%

หลัการทำงานของเกียร์แบบ Dual Clutch (แบบแห้ง) นั้นจะมีตัวก้ามปูชุดคลัชค่อยจับและจางเวลาเปลี่ยนเกียร์ ให้อารมณ์การทำงานเหมือนกับเกียร์ธรรมดา เพียงแต่ว่าไม่ต้องเปลี่ยนเอง จะมีชุดแมคคาโทรนิกที่ควบคุมด้วยระบบคอมพิวเตอร์หรือ TCM (กล่องควบคุมเกียร์) คลัชชุดแรกจะทำงานกับเกียร์ 2-4-6 อีกชุดนึงจะทำงานกับเกียร์ 1-3-5 โดยระหว่างรถอยู่เกียร์ 1 คลัชอีกชุดจะทำการเตรียมตัวเพื่อเปลี่ยนเกียร์ 2 เมื่อรอบเครื่องได้จังหวังพอดี กระเดื่องเกียร์ก็จะทำหน้าที่สับเกียร์ให้อย่างรวดเร็ว การทำงานแบบนี้จะทำให้รถนั้นเสียแรงบิดน้อยมาก (Torque)

ปัญหาเกียร์ดังและซีลเกียร์รั่ว Ford Fiesta และ Ford Focus กับเกียร์ Powershift 6 Speed Dual Clutch

ปัญหาที่พบในเกียร์ Powershift ของ Ford Fiesta และ Ford Focus

ตอนนี้ผู้ที่ใช้เกียร์ Powershift 6 Speed ทั้งที่อยู่ใน Ford Fiesta 1.5, 1.6 และ Ford Focus 1.6 และ 2.0 นั้น เป็นเสียงของเกียร์ที่ดังครืดคราด ครืดคราด ตอนเปลี่ยนเกียร์ช่วงความเร็วต่ำ และตอนที่พบส่วนมากจะเจอในการจราจรที่ติดขัด ขึ้นทางลาดชัน ขึ้นลาดจอดรถเป็นต้น ปัญหานี้อาจจะไม่ส่งผลต่อการขับขี่ของผู้ขับขี่ แต่มันส่งผลให้กวนใจและเกิดความไม่มั่นใจในการขับรถนั่นเองครับ

อีกเคสหนึ่งคือ ซีลเกียร์รั่ว ตรงนี้เป็นความผิดพลาดในการเลือก Hardware ของ Ford Thailand โดยตรงเลยครับ สำหรับการเลือกชิ้นส่วนรถยนต์ที่เป็นแบบ Local นั่นเองครับ ปัญหานี้เกิดจากชิ้นส่วนไม่ได้คุณภาพตามมาตรฐานการออกแบบของ Ford Global นั่นเองครับ

ปัญหาเกียร์ดังและซีลเกียร์รั่ว Ford Fiesta และ Ford Focus กับเกียร์ Powershift 6 Speed Dual Clutch

สาเหตุของปัญหาเสียงเกียร์ Powershift ของ Ford Fiesta และ Ford Focus

Dual Clutch ของ Powershift เองนั้นเป็นแบบแห้ง ส่งผลให้การทำงานของมันจะมีเสียงกว่าคลัชเปียก บวกกับเสื้อเกียร์ที่ไม่ได้ทำมาให้เก็บเสียงภายในชุดเกียร์ได้ดีกว่านี้ ทำผู้ขับได้ยินเสียงการทำงานของเกียร์ได้อย่างชัดเจน ประกอบกับ ด้วยสภาพจราจรแบบในเมืองไทย และ Ford Thailand เองยังไม่มี R&D (Research and Development) มาวิจัยรถอย่างจริงจังก่อนปล่อยออกสู่ตลาดทำให้ประสบปัญหาอย่างที่กล่าวมาครับ

ปัญหาเกียร์ดังและซีลเกียร์รั่ว Ford Fiesta และ Ford Focus กับเกียร์ Powershift 6 Speed Dual Clutch

 

แนวทางการแก้ไขปัญหาเสียงเกียร์ Powershift ของ Ford Fiesta และ Ford Focus

  • 1. เข้าศูนย์เพื่อรีโปรแกรมเกียร์ใหม่
  • 2. รีโปรแกรมไม่หายปรึกษาศูนย์บริการเพื่อทำการแก้ไขที่อุปกรณ์
  • 3. ปรับพฤติกรรมการขับขี่ให้เข้าใจรถมากขึ้น (ถ้าทำได้)

 

แนวทางการแก้ไขปัญหาซีลเกียร์รั่ว Powershift ของ Ford Fiesta และ Ford Focus

  • 1. เข้าศูนย์เพื่อแก้ไขอุปกรณ์

 

!!!! ปัญหาที่เอามาแตกประเด็นพบกันในผู้ใช้ส่วนใหญ่และพบในต่างประเทศ !!!!

ร่วมแสดงความคิดเห็น

บทความที่ได้รับความนิยมสูงสุด
Top