Honda CR-Z 2025 สปอร์ตไฮบริดรุ่นใหม่ ข่าวลือและสเปกล่าสุด

ล่าสุดในปี 2025 ข่าวลือเรื่องการคืนชีพของ Honda CR-Z รุ่นใหม่ เริ่มร้อนแรงขึ้นอีกครั้ง หลังจากมีภาพเรนเดอร์และข้อมูลภายในหลุดออกมาจากญี่ปุ่นและสหรัฐฯ ว่าทาง Honda กำลังพัฒนา CR-Z รุ่นใหม่โดยอิงแนวคิดเดียวกับ Civic Type R แต่เสริมด้วยระบบขับเคลื่อนไฮบริดหรือไฟฟ้าล้วน

แฟน ๆ ฮอนด้าทั่วโลกจึงจับตา เพราะนี่อาจเป็นการกลับมาของรถ “สปอร์ตสายรักษ์โลก” ที่หลายคนรอคอย

ดีไซน์ภายนอก — สปอร์ตล้ำแต่ยังคง DNA เดิม

สิ่งที่ทำให้ CR-Z เป็นที่จดจำมาตลอดคือ “รูปลักษณ์เฉพาะตัว” ที่ผสมผสานความเป็นคูเป้ 2 ประตู กับสไตล์แฮทช์แบ็ก หลังคาลาด เส้นสายลู่ลม และท้ายตัดสั้นที่ดูดุดัน

ในรุ่นปี 2025 จากภาพหลุดและเรนเดอร์ คาดว่าดีไซน์จะถูกปรับให้ล้ำขึ้น แต่ยังรักษาอารมณ์ของ CR-Z ดั้งเดิมไว้ครบถ้วน โดยมีจุดเด่นดังนี้

• ไฟหน้า LED ทรงเรียวพร้อมไฟ Daytime Running Light แบบคาดแนวนอน

• กระจังหน้าแบบปิดทึบคล้าย Civic e:HEV เพื่อช่วยลดแรงต้านอากาศ

• เส้นข้างตัวถังคมชัด มีคิ้วซุ้มล้อสีดำเสริมความสปอร์ต

• ไฟท้าย LED แบบเส้นเดียวลากยาวเต็มแนวฝาท้าย

• ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้วดีไซน์ใหม่

• หลังคาทรงลาดคล้าย Fastback พร้อมสปอยเลอร์ในตัว

ภาพรวมให้ความรู้สึก “สปอร์ตแบบเรียบหรู” ที่สอดคล้องกับยุคปัจจุบันมากขึ้น โดยใช้เส้นสายที่คล้ายกับ Honda Prelude Prototype ที่เปิดตัวในญี่ปุ่น ซึ่งอาจหมายความว่า CR-Z รุ่นใหม่อาจพัฒนาอยู่บนแนวคิดเดียวกัน

ห้องโดยสารภายใน — มินิมอลแต่หรูแบบนักขับ

ภายในของ Honda CR-Z 2025 คาดว่าจะถูกออกแบบให้เรียบแต่พรีเมียม เน้นฟังก์ชันสำหรับผู้ขับเป็นหลัก เพื่อรักษาแนวคิด “Driver’s Car” ที่เป็นเอกลักษณ์ของรุ่นนี้

จุดเด่นที่คาดว่าจะเห็นในรุ่นใหม่ ได้แก่

• พวงมาลัยมัลติฟังก์ชันทรง D-shape

• หน้าจอเรือนไมล์ Full Digital ขนาด 10.2 นิ้ว

• หน้าจอ Infotainment แบบลอยตัว 12 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto

• เบาะทรงสปอร์ตแบบ Bucket Seat หุ้มหนังกลับ Alcantara

• ระบบปรับอากาศแยกโซน

• แผ่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายและช่อง USB-C

• พื้นที่ด้านหลังยังคงเป็นแบบ 2+2 ที่นั่งเหมือนรุ่นเดิม (อาจพับเก็บได้ทั้งหมดเพื่อเพิ่มพื้นที่เก็บของ)

โดยรวม CR-Z ใหม่จะเน้นความสปอร์ตแต่ยังให้ความสะดวกสบายสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ขุมพลังและระบบขับเคลื่อน

ในส่วนของเครื่องยนต์ Honda ยังไม่เปิดเผยข้อมูลทางการ แต่จากรายงานของสื่อญี่ปุ่นหลายแห่ง คาดว่า CR-Z 2025 จะมี 2 แนวทางหลัก ดังนี้

1. ระบบ Hybrid พื้นฐานจาก Civic e:HEV

เป็นระบบไฮบริดแบบ Parallel ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร i-VTEC ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวมราว 184 แรงม้า แรงบิด 315 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นบล็อกเดียวกับที่ใช้ใน Civic e:HEV และ Accord Hybrid รุ่นใหม่ล่าสุด

ข้อดีของระบบนี้คือ “แรงบิดมาทันที” ในรอบต้น เหมาะกับการขับในเมืองและทางโค้ง รวมถึงให้ความประหยัดน้ำมันระดับ 22–25 กม./ลิตร

2. ระบบ Plug-in Hybrid (PHEV) หรือไฟฟ้าล้วน (EV)

มีรายงานจากเว็บไซต์ญี่ปุ่น BestCarWeb ว่า Honda มีแผนพัฒนา CR-Z รุ่นย่อยที่ใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าล้วน (BEV) โดยใช้แพลตฟอร์มเดียวกับ Honda e:Ny1 SUV ซึ่งให้พลัง 204 แรงม้า และวิ่งได้ไกลราว 400 กม./ชาร์จ

หากข่าวนี้เป็นจริง CR-Z EV จะกลายเป็น “รถสปอร์ตไฟฟ้าขนาดคอมแพ็กต์” รุ่นแรกของ Honda ที่วางจำหน่ายในตลาดโลก

สมรรถนะและการขับขี่

CR-Z รุ่นก่อนเคยถูกวิจารณ์ว่า “ขับสนุกแต่แรงไม่พอ” ดังนั้นในรุ่นใหม่ Honda ต้องการแก้เกมด้วยพละกำลังที่มากขึ้นกว่าเดิมอย่างน้อย 50–80 แรงม้า

เมื่อจับคู่กับเกียร์ e-CVT หรือ DCT แบบใหม่ พร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเต็มรูปแบบ จะช่วยให้การเร่งจาก 0–100 กม./ชม. ทำได้ภายใน 6–7 วินาที ซึ่งใกล้เคียงกับ Mazda MX-5 หรือ Toyota GR86

ระบบกันสะเทือนคาดว่าจะใช้แบบ แมคเฟอร์สันสตรัทด้านหน้า และมัลติลิงก์ด้านหลัง เพื่อให้การยึดเกาะถนนดีขึ้นกว่ารุ่นก่อน พร้อมพวงมาลัยไฟฟ้าที่ตอบสนองแม่นยำขึ้น

เทคโนโลยีความปลอดภัย

แน่นอนว่า CR-Z 2025 จะมาพร้อมชุดระบบความปลอดภัย Honda SENSING รุ่นใหม่ ซึ่งประกอบด้วย

• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบ Adaptive Cruise Control

• ระบบเตือนการชนด้านหน้าและเบรกอัตโนมัติ (CMBS)

• ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน (LKAS)

• ระบบเตือนเมื่อรถออกนอกเลน (LDW)

• ระบบเตือนเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตา (BSM)

• กล้อง 360 องศา และระบบจอดอัตโนมัติ

สิ่งเหล่านี้จะทำให้ CR-Z ใหม่ไม่ใช่แค่สปอร์ตที่ขับสนุก แต่ยังเป็นรถที่ขับ “ปลอดภัยและสบายใจ” ในทุกสถานการณ์

คู่แข่งในตลาด

หาก Honda CR-Z 2025 กลับมาจริง มันจะเข้าสู่ตลาดที่กำลังเปลี่ยนไปอย่างมาก คู่แข่งที่น่าจับตามีทั้ง

• Toyota GR86 / Subaru BRZ — สปอร์ตขับหลังพลังเบนซินล้วน

• Mazda MX-5 (Miata) — รถสปอร์ตน้ำหนักเบา ขับสนุก

• Hyundai Ioniq 5 N / BYD Seal U DM-i — รถไฟฟ้าสปอร์ตยุคใหม่

• Mini Cooper Electric (2025) — คู่แข่งโดยตรงสาย EV Compact

แต่ CR-Z จะมีจุดเด่นคือ “สมดุลระหว่างความสนุกและความประหยัด” เพราะ Honda ต้องการให้เป็นรถสปอร์ตที่คนทั่วไปซื้อได้จริง ไม่ใช่เฉพาะนักสะสม

ความเป็นไปได้ในการขายในไทย

ณ ตอนนี้ Honda Thailand ยังไม่มีแผนประกาศนำเข้า CR-Z รุ่นใหม่ แต่หากเปิดตัวในญี่ปุ่นภายในปี 2025 ตามข่าวลือ มีโอกาสที่ Honda จะพิจารณานำเข้ามาแบบ CBU ในช่วงปี 2026 โดยอาจมีราคาเริ่มต้นประมาณ 1.6–1.8 ล้านบาท

ตลาดไทยถือว่าเปิดกว้างสำหรับรถสปอร์ตขนาดเล็กพลังไฟฟ้า เพราะหลังจาก Toyota GR86 และ Mazda MX-5 ขายดีในระดับหนึ่ง กลุ่มคนรุ่นใหม่เริ่มมองหารถขับสนุกที่ไม่กินน้ำมันมากเกินไป ซึ่ง CR-Z มีศักยภาพจะตอบโจทย์ได้ตรงจุด

สรุป — Honda CR-Z 2025 คือการกลับมาที่น่าติดตาม

หาก Honda เดินหน้าพัฒนา CR-Z รุ่นใหม่จริง นี่จะเป็น “การคืนชีพของตำนาน” ที่หลายคนรอคอย รถคูเป้ขนาดเล็กที่ผสมความเร้าใจกับเทคโนโลยีรักษ์โลกได้อย่างลงตัว

CR-Z 2025 จะไม่ใช่แค่รถสปอร์ตธรรมดา แต่มันคือภาพสะท้อนของแนวทางใหม่ของ Honda ที่ผสานระหว่างสมรรถนะและความยั่งยืนไว้ด้วยกันอย่างลงตัว — สำหรับคนที่รักการขับรถแต่ยังอยากดูแลโลกใบนี้ไปพร้อมกัน