[Live in Japan] Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology พาทัวร์

สวัสดีครับเพื่อนๆวันนี้พวกเราทีมงาม AUTOTIRECHECKING(ATC) ได้มีโอกาศได้เยี่ยมชม อาคารอนุสรณ์เทคโนโลยีอุตสาหกรรมโตโยต้า (Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology) ที่ก่อตั้งขึ้นโดยกลุ่มเคลือข่ายโตโยต้า ที่ได้จัดตั้งอาคารอนุสรณ์เทคโนโลยีนี้ในเขตพื้รที่ของโรงงานปั่นด้าย และทอผ้าของโตโยดะ (TOYODA) เดิม เพื่อเป็นมรดกทางอุตสาหกรรม และเป็นแรงผลักดันให้บุกเบิกสิ่งใหม่ๆต่อไป

อาคารอนุสรณ์เทคโนโลยีอุตสาหกรรมโตโยต้า (Toyota Commemorative Museum of Industry and Technology) เป็นอนุสรณ์ที่แสดงให้เห็นการพัฒนาของโตโยต้า(TOYOTA) ที่พัฒนาตั้งแต่เป็นโรงงานปั่นด้าย จนกลายมาเป็น บริษัทรถยนต์ระดับโลก เราไปดูบรรยากาศไปพร้อมกับการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของโตโยต้า(TOYOTA) กันเลยดีกว่า

ก่อนเข้าประตูเราจะเจอกับ Sakichi Toyoda ผู้ก่อตั้งกลุ่ม TOYOTA (TOYOTA GROUP) และเป็นผู้จัดตั้ง TOYODA JIDO SHOHUFU KOJO (TOYODA AUTOMATIC WEAVING MILL) ที่เขต SAKO เมือง NAGOYA ที่จัดตั้งขึ้นเพื่อเป็นสำนักงาน R&D (Research and development) ขอเครื่องจักรทำสิ่งทอ เรียก โตโยต้า(TOYOTA) ได้วางมุมมองการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่ตั้งแต่ก่อตั้งเลยทีเดียว

โดยธุรกิจสิ่งทอของ TOYODA นั้นเริ่มจากวิธีพื้นบ้านด้วยการใช้เครื่องปั่นด้าน ที่จะเปลี่ยนฝ้ายที่ได้เก็บเกี่ยบมาปั่นจนแน่นกลายเป็นม้วนด้ายฝ้ายที่แน่น นุ่ม และเหนียว พร้อมที่จะนำไปทำผลิตภัณได้อย่างมีคุณภาพ และแน่นอนเมื่ออยู่ในมือ TOYOTA เครื่องปั่นด้ายบ้านๆจึงถูกพัฒนาจนมาเป็นเครื่องปั่นได้ที่มีเทคโนโลยีสูงขึ้น

ด้วยการพัฒนาแบบ TOYOTA ที่สามารถต่อยอดการผลิตเส้นใยด้านให้เป็นแบบอัตโนมัติแล้ว TOYOTA ยังพัฒนาเครื่องจักรขนาดใหญ่ให้รองรับการผลิตฝ้ายในแบบต่างๆอีกด้วย ไม่ว่าจะออกมาเป็นแผ่น หรือในปัจจุบันสามารถเย็บเป็นรูปภาพได้เลยทีเดียว

เรียกได้ว่าพัฒนาได้อย่างน่าตื่นตาตื่นใจเลยทีเดียวกับการพัฒนาจากเครื่องปั่นด้านเล็กมาเป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่ และมีการทำงานซับซ้อน

หลังจากนั้นอย่าที่เราหลายๆคนทราบกันกับผู้ก่อตั้งบริษัท TOYOTA MOTOR อย่าง Kiichiro Toyoda ที่เริ่มต้นด้วยการนำเอารถยนต์ฝั่งยุโรปมาศึกษา และพัฒนาให้ให้เป็นไปในทางของ TOYOTA โดยการจัดทำรถยนต์ต้นแบบที่พัฒนามาจากการศึกษารถยนต์ Chevrolet

รถยนต์โมเดลแรกของ TOYOTA คือ A1 เป็นรถยนต์ที่ทำด้วยมือทั้งคัน การขึ้นรูปตัวถังก็ใช้การตีขึ้นรูปแบบง่ายๆ แล้วนำมาประกอบบนโครงร่างแบบง่ายๆ และ TOYOTA ก็ยังมีโมเดลการพัฒนาที่ลองผิดลองถูกอีกหลายรุ่น เช่น TOYOTA MADEL SBP(1949) ที่มีโครงสร้างเป็นไม้ เป็นต้น

นี่คือ แบบของรถยนต์ต้นแบบ A1 ของ TOYOTA และเป็นรถยนต์คันแรกของญี่ปุ่น โมเดลนี้เป็นการสร้างด้วยมือทั้งคัน และเป็นเหล็กล้วนๆ มากับเครื่องยนต์ 6 สูบ ขนาดใหญ่ 3,389 ซีซี. มีแรงมาก 64 แรงม้า จับคู่กับระบบเกียร์ 3 สปีด ฐานล้อกว้าง 2,851 มม. ยาว 4,737 มม. กว้าง 1,734 มม. และสูง 1,737 มม. น้ำหนักตัวรถ 1,500 กิโลกรัม

ภายในอาคารอนุสรณ์เทคโนโลยีอุตสาหกรรมโตโยต้า ยังแสดงถึงอุปกรณ์การทดสอบสมัยนั้น เช่น เครื่องทดสอบแรงกด แรงดึง และแรกกระแทก นอกจากนั้นยังมีกล้องสเปกตรัม ในการดูความเสียหายของชิ้นงานหลังการทดสอบด้วย เรียกได้ว่า TOYOTA สร้างการพัฒนาที่ครบวงจรณ์ และทันสมันมากเลยทีเดียว ด้วยแนวคิดที่นำหน้า พร้อมที่จะพัฒนาไปในทุกๆวัน

TOYOTA ทำการศึกษา และผลิตตั้งแต่ต้นด้วยตัวเองในอาคารอนุสรณ์เทคโนโลยีอุตสาหกรรมโตโยต้า ก็มีห้องจัดแสดงการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ผลิตด้วยการหล่อทราย เช่น เสื้อสูบ และก้านสูบ เรียกได้ว่าเป็นการศึกษาที่ลงลึกถึงการผลิตทำให้ TOYOTA รู้ได้ถึงปัญหาตั้งแต่รากฐาน จนสามารถพัฒนาให้เป็นเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าของตนได้

ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องจนทำให้ไปสู่ผลสำเร็จกันรถยนต์คันแรกของ TOYOTA ที่ลงสู่ตลาดด้วยการประกอบด้วยมือทั้งคันไม่ว่าจะภายในหรือภายนอก ก็ผลิตมาจากกลุ่มบริษัทของ TOYOTA ทำให้การพัฒนาของ TOYOTA เกิดขึ้นได้รวดเร็ว

การออกแบบที่สวยงามเรียกได้ว่าเป็นรถยนต์คัยแรกของญี่ปุ่นที่วางขายในตลาด และยังเป็นรถยนต์ที่ออกแบบได้หรูหราด้วยการบุผ้าที่สวยงาม พร้อมรวดลายที่ดูมีระดับมากเลยทีเดียว

อาคารอนุสรณ์เทคโนโลยีอุตสาหกรรมโตโยต้า ยังมีการจัดแสดงการทำงานของระบบรถยนต์ต่างๆ ให้ดูกันอีกด้วยรวมทั้งการประกอบรถยนต์ ในอดีตและปัจจุบัน

ทั้งหมดนี้แหละครับการพัฒนาที่ยิ่งใหญ่โดยเริ่มจากการศึกษาสิ่ง เล็กๆที่เป็นรากฐาน และค่อยๆศึกษาเพิ่มเติมพัฒนาใส่ความเป็นตัวเองลงไป ที่เหลือก็คือ การพัฒนาอย่างต่อเนื่องไม่มีหยุด ทำให้สร้างสรรค์สิ่งต่างๆได้อย่างน่าทึ่ง