Nissan GT-R R35 NISMO เจาะลึกเวอร์ชันตัวแรงสายพันธุ์ดุ

แม้จะอยู่ในตลาดมายาวนานกว่า 15 ปี แต่ Nissan GT-R R35 ก็ยังคงเป็นหนึ่งในรถสปอร์ตสมรรถนะสูงที่คนรักความเร็วทั่วโลกต่างยกย่อง โดยเฉพาะรุ่น NISMO ที่เปรียบเสมือน “เวอร์ชันสุดขั้ว” ของ R35 ทั้งในด้านพละกำลัง การควบคุม และการตกแต่งแบบสปอร์ตจัดเต็ม

ในปี 2024–2025 นี้ Nissan GT-R R35 NISMO ได้รับการอัปเกรดครั้งสุดท้ายก่อนจะถึงวาระของ R36 ที่กำลังอยู่ในระหว่างการพัฒนา และนี่คือบทความเจาะลึกรุ่นตัวแรงคันนี้ ที่รวมไว้ทั้งสเปค ดีไซน์ และความคุ้มค่าสำหรับนักสะสมหรือสายซิ่งตัวจริง

เครื่องยนต์และสมรรถนะระดับตำนาน

ขุมพลังของ GT-R R35 NISMO ใช้เครื่องยนต์ระดับตำนาน VR38DETT V6 ขนาด 3.8 ลิตร Twin-Turbo แบบประกอบมือ (Handbuilt) โดยทีม Takumi ช่างระดับ Master จากโรงงาน Yokohama

• กำลังสูงสุด: 600 แรงม้า @ 6,800 rpm

• แรงบิดสูงสุด: 652 นิวตันเมตร @ 3,600–5,600 rpm

• เกียร์: Dual-clutch 6-speed ขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ ATTESA E-TS

• อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม.: 2.5 วินาที (ประมาณการ)

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ATTESA ช่วยให้เกาะถนนแบบแน่นหนึบ แม้ในขณะใช้กำลังเต็มพิกัด ตัวรถยังคงมั่นคงและคุมง่ายในการใช้งานทั้งบนถนนและสนาม

ดีไซน์ดุดันตามฉบับ NISMO

GT-R R35 NISMO มาพร้อมกับการตกแต่งภายนอกที่แตกต่างจากรุ่นธรรมดาอย่างชัดเจน

• กันชนหน้า–หลัง และสเกิร์ตข้างแบบใหม่ ทำจาก คาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา

• กระจังหน้า V-Motion แบบเปิดช่องลมกว้างพิเศษ

• ฝากระโปรงหน้าและหลังเป็นคาร์บอนไฟเบอร์แท้

• ล้อฟอร์จจาก RAYS น้ำหนักเบา ขนาด 20 นิ้ว

• สปอยเลอร์หลังขนาดใหญ่ ช่วยเพิ่มแรงกด (Downforce) ขณะขับเร็ว

ภาพรวมดีไซน์คันนี้ถูกออกแบบเพื่อเน้น “สมรรถนะ” โดยเฉพาะ ลดแรงต้าน เพิ่มการระบายความร้อน และปรับบาลานซ์น้ำหนักให้ใกล้ 50:50 มากที่สุด

ภายในและเทคโนโลยีสนามแข่ง

แม้จะเป็นรถสปอร์ตจัดจ้าน แต่ภายในของ GT-R NISMO ยังแฝงด้วยความหรูหราผสมฟังก์ชันแบบ “Racing”

• เบาะคู่หน้าแบบ Bucket Seat จาก RECARO หุ้ม Alcantara

• พวงมาลัยหุ้ม Alcantara พร้อมสัญลักษณ์ NISMO

• แผงหน้าปัดคาร์บอนไฟเบอร์, แดชบอร์ดแบบพิเศษ

• จออินโฟเทนเมนต์ขนาด 8 นิ้ว พร้อมระบบนำทาง, Apple CarPlay

• โหมดการขับ 3 แบบ: Normal, R-Mode, Save

หน้าจอยังแสดงข้อมูล Performance แบบ Real-time เช่น แรงดันเทอร์โบ, แรง G, อุณหภูมิเครื่อง ฯลฯ

ระบบช่วงล่างและเบรก

• ช่วงล่าง Bilstein DampTronic เฉพาะรุ่น NISMO

• ปรับความแข็งแบบแปรผันตามสภาพถนนและโหมดการขับ

• เบรก คาร์บอนเซรามิกจาก Brembo ขนาดใหญ่ (410 มม. หน้า / 390 มม. หลัง)

• น้ำหนักเบาลงกว่าเดิม ~16.3 กก.

การเซ็ตช่วงล่างและระบบเบรกของรุ่นนี้ถือว่า “สุดทาง” ทั้งการตอบสนองและความทนทานต่อความร้อนในการขับความเร็วสูงต่อเนื่อง

ราคาจำหน่ายในไทยและต่างประเทศ

• ราคาในญี่ปุ่น: เริ่มต้นประมาณ 24,420,000 เยน (~6.2 ล้านบาท)

• ราคานำเข้าในไทย (Gray Market): ประมาณ 15 – 18 ล้านบาท

• รุ่นปี 2025 อาจเป็น “รุ่นสุดท้าย” ของ R35 ก่อนเปลี่ยนโฉมเป็น R36

GT-R NISMO นับเป็นรถที่มีความ “สะสมได้” สูงมากในสายตานักเล่นรถทั่วโลก โดยเฉพาะรุ่นพิเศษอย่าง “Track Edition,” “T-spec,” และ “Final Edition” ที่มีจำนวนจำกัด

จุดเด่นของ Nissan GT-R R35 NISMO

สรุป: เหมาะกับใคร?

Nissan GT-R R35 NISMO คือรถสปอร์ตที่เหมาะสำหรับ:

• คนที่ต้องการ “รถสมรรถนะสูงระดับซูเปอร์คาร์” ในราคาที่ไม่เกิน 20 ล้าน

• นักสะสมที่ต้องการเก็บรุ่นสุดท้ายของ R35

• ผู้ขับขี่ที่ต้องการสมดุลของ พลัง, ความแม่นยำ และดีไซน์ดุดัน

หากคุณมองหารถที่ให้ความ “ดิบ ดุ แรง” แบบไม่ต้องพึ่งระบบไฟฟ้าใด ๆ นี่อาจเป็นโอกาสสุดท้ายที่คุณจะได้สัมผัสโลกของ GT-R R35 NISMO ก่อนเข้าสู่ยุคใหม่ของ R36 ที่อาจมาในรูปแบบ Hybrid หรือ EV เต็มตัว