เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์ก้าวเข้าสู่ยุคของ “ยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์” หรือ Software-Defined Vehicles (SDVs) ชิ้นส่วนที่สัมผัสกับพื้นถนนอย่าง “ยางรถยนต์” ก็ต้องได้รับการอัปเกรดเช่นกัน ล่าสุดในแวดวงวิศวกรรมยานยนต์ฝั่งยุโรปกำลังเตรียมกำหนดมาตรฐานใหม่สำหรับยางรถยนต์อัจฉริยะ ที่ไม่ได้ทำหน้าที่แค่กลิ้งไปบนถนน แต่ต้องสามารถ “พูดคุย” และส่งข้อมูลมหาศาลกลับไปประมวลผลที่ระบบปฏิบัติการของรถยนต์ได้อย่างแม่นยำ
1. จาก TPMS สู่ระบบ Predictive Analytics
ระบบวัดลมยาง (TPMS) แบบเดิมที่แค่ส่งเสียงเตือนเมื่อลมอ่อนกำลังจะล้าสมัย เทคโนโลยียางอัจฉริยะ (Smart Connected Tires) ในยุค SDV จะฝังเซนเซอร์ที่สามารถวัดแรงกด, อุณหภูมิสะสมที่แก้มยาง, ความลึกของดอกยาง และวิเคราะห์สภาพพื้นผิวถนนแบบเรียลไทม์ หากเซนเซอร์ตรวจพบว่าถนนมีน้ำขังหรือเสี่ยงต่อการลื่นไถล ข้อมูลจะถูกส่งไปยังสมองกลของรถเพื่อปรับลดกำลังมอเตอร์ไฟฟ้าและเตรียมระบบเบรก ABS ให้พร้อมทำงานล่วงหน้าในเสี้ยววินาที
2. ยางสำหรับระบบขับขี่อัตโนมัติ (Autonomous Driving Tires)
แบรนด์ยางชั้นนำอย่าง Continental ได้เริ่มนำเสนอวิสัยทัศน์เกี่ยวกับยางสำหรับยานยนต์ไร้คนขับโดยเฉพาะ รถยนต์ที่ไม่มีมนุษย์ควบคุมจำเป็นต้องพึ่งพาเซนเซอร์จากยางรถยนต์อย่างหนัก เพื่อประเมินความปลอดภัยในการเบรกและการเข้าโค้ง ยางกลุ่มนี้จะถูกออกแบบให้มีโครงสร้างที่ทนทานต่อการบรรทุกน้ำหนักของชุดเซนเซอร์รอบคัน และเน้นไปที่การลดเสียงรบกวน (NVH Optimization) เพื่อความสุนทรีย์ขั้นสุดของผู้โดยสารในห้องโดยสาร
ตารางเปรียบเทียบ: ยางมาตรฐาน VS ยางอัจฉริยะสำหรับรถ SDV
| คุณสมบัติ | ยางรถยนต์มาตรฐานทั่วไป | ยางอัจฉริยะ (Smart Connected Tires) |
| การส่งข้อมูล | วัดแรงดันลมยางพื้นฐาน (TPMS) | ส่งข้อมูลแบบ Real-time (แรงกด, อุณหภูมิ, พื้นผิวถนน) |
| การเชื่อมต่อกับระบบรถ | แยกส่วน ไม่ยุ่งกับระบบขับเคลื่อน | สื่อสารกับระบบเบรกและมอเตอร์ผ่าน OS ของรถยนต์ |
| การประเมินอายุการใช้งาน | ผู้ใช้ต้องตรวจเช็กด้วยสายตาและเกจวัด | เซนเซอร์แจ้งเตือนเมื่อดอกยางสึกหรอถึงระยะอันตรายทันที |
| ความเหมาะสม | รถยนต์สันดาป และ EV ทั่วไป | ยานยนต์ไร้คนขับ และ Software-Defined Vehicles (SDVs) |
ดูข้อมูลอื่นที่น่าสนใจจาก AUTOTIRECHECKING ที่นี่เลย
ค้นหายางของด้วย Autotirechecking.com
