XPENG YOYO Robotaxi เปิดทดลองจีน ใช้พื้นฐาน GX รถไทยใช้ได้หรือยัง?

XPENG YOYO เป็นชื่อธุรกิจ Robotaxi ที่ XPENG เปิดเผยอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 8 ตุลาคม 2026 พร้อมเริ่มเปิดรับลงทะเบียนทดลองบริการผ่านรหัสเชิญในประเทศจีน ข่าวนี้เป็นความคืบหน้าจากการทดสอบภายในสู่การรับผู้ทดลองภายนอก ยังไม่ใช่บริการแท็กซี่ไร้คนขับที่เรียกใช้งานได้ทั่วประเทศ และยังไม่มีการเปิดบริการในประเทศไทย ตามข้อมูลที่ผู้ผลิตประกาศ ในข่าวประชาสัมพันธ์ 8 ตุลาคม

XPENG YOYO เปิดทดลองอะไรในจีน?

XPENG ตั้งชื่อจีนว่า 小鹏悠游 และเปิดหน้าเว็บไซต์ Robotaxi เพื่อให้ผู้สนใจลงทะเบียนผ่านระบบเชิญเท่านั้น ขั้นตอนนี้ต่อยอดจากการทดสอบระบบเรียกรถ รับผู้โดยสารและไปส่งปลายทางภายในบริษัท จึงยังไม่สามารถนำไปอ้างว่าผู้ใช้ทั่วไปสามารถดาวน์โหลดแอปและเรียกรถ YOYO ได้ทุกเมืองของจีนหรือประเทศอื่น

ลำดับเหตุการณ์ที่ XPENG ระบุคือ รถ Robotaxi คันแรกจากสายการผลิตกว่างโจวออกมาในเดือนพฤษภาคม 2026 จากนั้นทดสอบการจองและรับส่งในเดือนกรกฎาคม ก่อนรับคุณสมบัติทดสอบระบบควบคุมระยะไกลบนถนนประเภทที่กำหนดในกว่างโจวในเดือนสิงหาคม และเริ่มเปิดรับผู้ทดลองภายนอกในเดือนตุลาคม สิทธิ์ทดสอบบนถนนบางประเภทไม่ได้แปลว่าบริการเชิงพาณิชย์ได้รับอนุญาตในทุกพื้นที่

Robotaxi YOYO เกี่ยวข้องกับรถ XPENG GX อย่างไร?

รายงาน CarNewsChina วันที่ 8 ต.ค. ระบุว่ารถ Robotaxi รุ่นแรกใช้พื้นฐาน SUV XPENG GX ซึ่งเป็นคนละรุ่นกับ XPENG G6 หรือ X9 ที่ผู้ซื้อในไทยคุ้นเคย และรถ GX รุ่นถนนทั่วไปก็ไม่ใช่รถ Robotaxi ที่ผ่านระบบทดสอบ YOYO แล้ว

ระบบ Turing AI 4 ชิป และ VLA 2.0 คืออะไร?

XPENG ระบุว่า Robotaxi ใช้ชิป Turing AI ที่บริษัทพัฒนาเอง 4 ตัว โดยบริษัทอ้างตัวเลขพลังประมวลผลรวม 3,000 TOPS และโมเดล Vision-Language-Action รุ่น VLA 2.0 เพื่อเชื่อมการรับรู้สภาพแวดล้อมกับการตัดสินใจขับรถบนแนวทางการมองเห็นผ่านกล้องโดยไม่พึ่ง LiDAR หรือแผนที่ HD ความละเอียดสูงตามที่บริษัทอธิบาย

ตัวเลข TOPS เป็นตัวชี้ความสามารถในการประมวลผลที่ผู้ผลิตรายงาน ไม่ใช่หลักฐานโดยลำพังว่าระบบปลอดภัยกว่าคู่แข่งหรือสามารถขับได้ทุกสถานการณ์ การใช้งานระดับ L4 หมายถึงระบบรับผิดชอบงานขับภายในขอบเขตเงื่อนไขที่ออกแบบไว้ ไม่ใช่เปิดใช้งานแบบไร้ข้อจำกัดทุกพื้นที่

Robotaxi ต้องออกแบบประสบการณ์ผู้โดยสารต่างจากรถส่วนตัวอย่างไร?

ข่าวทางการระบุว่าผู้ทดลองสามารถตั้งค่าอุณหภูมิและกลิ่นหอมภายในรถก่อนขึ้นได้ อีกทั้งรถมีเบาะ Zero-Gravity ระบบนวด และหน้าจอบันเทิงสำหรับผู้โดยสาร ความสำคัญของฟังก์ชันเหล่านี้คือผู้ให้บริการต้องออกแบบทั้งความสบาย ความปลอดภัย และขั้นตอนช่วยเหลือผู้โดยสารระหว่างเดินทาง ไม่ใช่เพียงแค่มีระบบขับขี่อัตโนมัติ

XPENG G6 หรือ X9 ในประเทศไทยเปิด YOYO ได้หรือไม่?

ยังไม่ได้รับการยืนยันว่าเปิดได้ ปัจจุบัน XPENG มีการขายรถผ่านช่องทางเป็นทางการในประเทศไทย แต่ข่าววันที่ 8 ตุลาคม 2026 เป็นการทดลอง Robotaxi ที่จีน รถ XPENG G6 หรือ X9 สำหรับผู้บริโภคไทยไม่ควรถูกเข้าใจว่าจะอัปเดต OTA แล้วกลายเป็นรถ Robotaxi L4 โดยอัตโนมัติ เพราะรถบริการต้องใช้ฮาร์ดแวร์เฉพาะ ซอฟต์แวร์ กระบวนการดูแลรถ การควบคุมระยะไกล และใบอนุญาตตามกฎหมายพื้นที่ให้บริการ

ติดตามข้อมูลที่เกี่ยวข้องได้จาก XPENG Thailand และอ่านบทความ ATC เกี่ยวกับ XPENG L03 เทคโนโลยี AI สำหรับรถยนต์ โดยอย่านำสเปกที่ใช้กับรถทดลอง Robotaxi ไปอ้างเป็นสเปกรถที่จำหน่ายในไทย

ATC วิเคราะห์: 3 เรื่องที่ต้องพิสูจน์หลังเปิดรับผู้ทดลอง

1. ความปลอดภัยและขอบเขตการทำงาน: ต้องทราบระยะทางสะสม สถานการณ์ยาก อัตราการเข้าควบคุมจากระยะไกลและแนวทางรายงานเหตุการณ์ ไม่ใช่ดูเพียงจำนวนชิป
2. เศรษฐศาสตร์บริการ: อัตราเรียกใช้รถ ความหนาแน่นยานพาหนะ ต้นทุนทำความสะอาด ซ่อมบำรุง และการจัดการฉุกเฉินมีผลต่อธุรกิจจริง
3. โอกาสขยายสู่ไทย: ต้องมีทั้งการอนุมัติด้านรถรับจ้าง ระบบประกันภัย ความรับผิดเมื่อเกิดอุบัติเหตุ การคุ้มครองข้อมูลส่วนบุคคล และผู้ดำเนินงานในประเทศ ไม่มีการประกาศกำหนดการไทย ณ วันที่เผยแพร่ข่าวนี้

สรุป: XPENG YOYO เริ่มเปิดรับผู้ทดลองผ่านรหัสเชิญในประเทศจีนตามข่าวเมื่อ 8 ตุลาคม 2026 โดยรถบริการพัฒนาบนพื้นฐาน GX แต่วันเปิดใช้ทั่วไป ค่าบริการปกติ และแผนเปิด Robotaxi ในประเทศไทยยังไม่ได้รับการยืนยัน

แหล่งข้อมูลและเครดิตภาพ

• XPENG Global Pressroom — XPENG Robotaxi Is Officially Named XPENG YOYO, 8 Oct 2026
• CarNewsChina — XPENG Invite-Only YOYO Pilot, 8 Oct 2026
• CnEVPost — XPENG Unveils YOYO Robotaxi, 8 Oct 2026
• ภาพ XPENG GX โดย JustAnotherCarDesigner (CC0) — ภาพพื้นฐานรถ ไม่ใช่รถ YOYO ทดสอบจริง

broccoli_black

See Full Bio