ยุคที่น้ำมันแพงและเทรนด์รักษ์โลกกำลังมาแรง “ยางประหยัดน้ำมัน” หรือ Eco Tires กลายเป็นคำโปรโมทหลักของหลายค่ายยางชั้นนำ แต่หลายคนอาจจะยังสงสัยว่า แค่เปลี่ยนยางรถยนต์จะช่วยประหยัดน้ำมันได้จริงหรือ? แล้วมันไปลดน้ำมันได้อย่างไร? แลกมากับการเกาะถนนที่แย่ลงหรือไม่? บทความนี้เราจะมาผ่าโครงสร้างยาง Eco ให้เห็นกันชัดๆ ว่าเทคโนโลยี “แรงต้านทานการหมุนต่ำ” ทำงานอย่างไร และคุ้มค่าที่จะเปลี่ยนหรือไม่!
1. ยางประหยัดน้ำมัน (Eco Tire) ทำงานอย่างไร?
กุญแจสำคัญของยางประเภทนี้คือ “แรงต้านทานการหมุนต่ำ” (Low Rolling Resistance) เมื่อรถวิ่ง ยางจะเกิดการยุบตัวและคืนตัวเมื่อสัมผัสกับพื้นถนน กระบวนการนี้ทำให้เกิดความร้อนและการสูญเสียพลังงาน ยิ่งยางต้านทานการหมุนมาก เครื่องยนต์ก็ต้องออกแรง (กินน้ำมัน) มากขึ้นเพื่อขับเคลื่อนรถไปข้างหน้า
ยาง Eco จะใช้ส่วนผสมของ “ซิลิกา (Silica)” เข้ามาแทนที่คาร์บอนแบล็คบางส่วนในเนื้อยาง ซึ่งช่วยลดการสะสมความร้อน ทำให้ยางกลิ้งไปข้างหน้าได้ง่ายขึ้น โดยใช้พลังงานน้อยลง ส่งผลให้เครื่องยนต์กินน้ำมันน้อยลงนั่นเอง
2. ประหยัดน้ำมันได้แค่ไหน? คำนวณให้เห็นภาพ
จากการทดสอบมาตรฐาน หากใช้ยางที่มีแรงต้านทานการหมุนต่ำ จะสามารถลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้ประมาณ 3-5% ฟังดูเหมือนน้อย แต่หากลองคำนวณตลอดอายุการใช้งานของยาง (ประมาณ 50,000 กิโลเมตร) คุณอาจจะประหยัดค่าน้ำมันได้หลายพันบาท ซึ่งเทียบเท่ากับการได้ยางฟรี 1 เส้นเลยทีเดียว!
ตารางเปรียบเทียบความคุ้มค่า (จำลองการใช้งาน 50,000 กม. / อัตรากินน้ำมันเดิม 15 กม./ลิตร / ราคาน้ำมัน 35 บาท/ลิตร)
| ประเภทการใช้งาน | ยางธรรมดา (Standard) | ยางประหยัดน้ำมัน (Eco) ลดลง 4% | ส่วนต่างที่ประหยัดได้ |
| ปริมาณน้ำมันที่ใช้ (ลิตร) | 3,333 ลิตร | 3,200 ลิตร | ลดลง 133 ลิตร |
| ค่าน้ำมันรวม (บาท) | 116,655 บาท | 112,000 บาท | ประหยัด 4,655 บาท |
| การปลดปล่อย CO2 (โดยประมาณ) | สูง (มาตรฐาน) | ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ | เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม |
ดูข้อมูลอื่นที่น่าสนใจจาก AUTOTIRECHECKING ที่นี่เลย
ค้นหายางของด้วย Autotirechecking.com
