รถเบนซินล้วนต่ำกว่า 50% ของยอดขายรถโลกครั้งแรก EV-Hybrid กินส่วนแบ่งเพิ่ม

ตลาดรถโลกผ่านจุดเปลี่ยนสำคัญในช่วงครึ่งแรกปี 2026 เมื่อสัดส่วนยอดขาย รถเบนซินล้วน (gasoline-only) ลดลงต่ำกว่า 50% ของรถใหม่ทั่วโลกเป็นครั้งแรก โดยข้อมูลจาก Mobility Global ที่ถูกรายงานผ่าน Nikkei และสรุปโดย Electrek ระบุว่ารถเบนซินล้วนเหลือส่วนแบ่งประมาณ 49% จากที่เคยอยู่ราว 73% ในปี 2021

ครึ่งแรกปี 2026 รถแต่ละระบบขายเท่าไร?

ตัวเลขนี้ไม่ได้หมายความว่ารถไฟฟ้าครองตลาดเกินครึ่งแล้ว เพราะรถที่มาแทนรถเบนซินล้วนจำนวนมากยังเป็น Hybrid, PHEV และรถเครื่องยนต์ประเภทอื่น แต่ภาพรวมชัดเจนว่า “เบนซินล้วน” ไม่ใช่รูปแบบการขับเคลื่อนที่มีเสียงข้างมากอีกต่อไป

EV โต แต่ Hybrid ก็โตแรงเช่นกัน

จุดที่น่าสนใจคือยอด Battery EV เพิ่ม 12% เป็น 6.87 ล้านคัน ขณะที่ Hybrid เพิ่ม 10% เป็น 7.27 ล้านคัน ทำให้การเปลี่ยนผ่านของตลาดไม่ได้เกิดจาก EV เพียงอย่างเดียว ผู้ผลิตหลายรายยังใช้ Hybrid เป็นสะพานเชื่อมระหว่างรถเครื่องยนต์กับรถไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

ภูมิภาคไหน EV โตเร็วที่สุด?

ข้อมูลระบุว่า Battery EV ในยุโรปโตประมาณ 32% เป็น 1.81 ล้านคัน ขณะที่เอเชียตะวันออกเฉียงใต้เพิ่มขึ้นถึง 81% เป็นประมาณ 350,000 คัน และโอเชียเนียเพิ่มมากกว่าสองเท่าเป็น 110,000 คัน

จีนยังเป็นตลาด EV ที่ใหญ่ที่สุดด้วยยอดประมาณ 3.44 ล้านคันในครึ่งปี แม้ตัวเลขลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับปีก่อน ส่วนอเมริกาเหนือลดลงประมาณ 15% สะท้อนว่าทิศทาง EV ไม่ได้โตเท่ากันทุกภูมิภาค

ทำไมตัวเลขนี้สำคัญกับประเทศไทย?

ประเทศไทยอยู่ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่ EV เติบโตเร็วที่สุดตามข้อมูลชุดนี้ และตลาดไทยเองมีทางเลือกทั้ง BEV, HEV, PHEV และ REEV เพิ่มขึ้นต่อเนื่อง ทำให้ผู้บริโภคไม่จำเป็นต้องเลือกระหว่าง “น้ำมันล้วน” กับ “ไฟฟ้าล้วน” เพียงสองแบบอีกต่อไป

สำหรับคนซื้อรถใหม่ สิ่งที่ควรดูจึงไม่ใช่แค่ประเภทเครื่องยนต์ แต่รวมถึงรูปแบบการใช้งานจริง เช่น ระยะทางต่อวัน ความพร้อมในการชาร์จ ค่าไฟ/ค่าน้ำมัน ค่าประกัน การบำรุงรักษา มูลค่าขายต่อ และความเหมาะสมกับการเดินทางต่างจังหวัด

รถเบนซินกำลังหายไปหรือยัง?

ยังไม่ใช่ในระยะสั้น เพราะแม้ส่วนแบ่งเบนซินล้วนลดต่ำกว่า 50% แต่ยอด 20.25 ล้านคันในครึ่งปียังใหญ่มาก และเมื่อรวม Hybrid, PHEV และรถระบบอื่นที่ยังมีเครื่องยนต์ สัดส่วนรถใหม่ที่ยังมีเครื่องยนต์สันดาปอยู่ยังสูงกว่าครึ่งตลาดอย่างชัดเจน

สิ่งที่เปลี่ยนจริงคือผู้ผลิตและผู้ซื้อมี “ทางเลือกหลายระบบ” มากขึ้น และการแข่งขันเรื่องประสิทธิภาพพลังงานเริ่มสำคัญกว่าการแข่งกันด้วยเครื่องยนต์แบบเดิมเพียงอย่างเดียว

ATC สรุป

การที่รถเบนซินล้วนเหลือส่วนแบ่ง 49% เป็นหมุดหมายเชิงโครงสร้างของอุตสาหกรรมรถยนต์ ไม่ได้แปลว่า EV ชนะทุกตลาดแล้ว แต่แปลว่าตลาดรถใหม่เข้าสู่ยุค Multi-Powertrain อย่างเต็มตัว ทั้ง Hybrid, PHEV, REEV และ BEV จะอยู่ร่วมกันอีกระยะ และผู้บริโภคจะมีอำนาจเลือกมากขึ้น

ผู้ที่กำลังพิจารณารถไฟฟ้าสามารถดู ข้อมูลยางรถยนต์ไฟฟ้า EV หรือค้นหา ข้อมูลรถ ราคา และบทความล่าสุด ได้ที่ AutoTireChecking

แหล่งข้อมูล: Electrek สรุปข้อมูล Mobility Global / Nikkei สำหรับยอดขายรถใหม่ครึ่งแรกปี 2026

อ่านข่าวต้นทางจาก Electrek

broccoli_black

See Full Bio